2022年行将结束，今年最新的汽车保值率成绩已经公布，在J·D.Power联合58汽车发布的《2022中国汽车保值率研究报告》中，东风Honda凭借63.87%的超高品牌保值率，荣登合资品牌汽车厂商保值率第一的宝座，这从侧面反映出东风Honda旗下车型优秀的品质与口碑，其中享域e:HEV就是一个非常鲜明的例子。
25年技术加持，造就享域e:HEV优异品质
从车型定位上来看，享域e:HEV是一款更加注重经济性的紧凑级混动家轿，虽然不是东风Honda旗下的首款混动车型，但是无疑是更具性价比的一款，在注重性价比的同时，享域e:HEV并没有在整体品质上有所折扣。
本田在混动领域的耕耘已经拥有了25年的历史，早在1997年，本田就率先推出了在当时颇具标志性的混动技术IMA，并在旗下多款车型上搭载，其可靠性和先进性已经得到了充分的市场验证。经过不断的迭代与创新，本田的混动技术已由最初的IMA发展到了更加智能更加先进的i-MMD双电机混合动力系统，并且获得了“沃德十佳发动机”等殊荣，其技术水准再次得到了充分验证。
而享域e:HEV就搭载了这套更加先进的i-MMD混动系统，与传统的混动车型不同，搭载了i-MMD混动系统的享域e:HEV采用了“电为主，油为辅“的驱动形式，整体行驶感受更加接近于纯电，不仅带来更加平顺丝滑的驾乘体验，在燃油经济性方面更取得了相当优秀的表现，WLTC油耗低至4.71L/百公里，为驾驶者带来了更加经济节省的用车生活。
但是与众不同的地方在于，享域e:HEV显然没有像其他混动车型那样在为了获得优秀的油耗表现而把驾控乐趣给忘得一干二净，搭载i-MMD混动系统的享域e:HEV还有另一种“与众不同”的性格。
不同于常规混动车型，享域e:HEV上的这套i-MMD混动系统并非一成不变，它拥有三种截然不同的驾驶模式，与之对应的则是三种截然不同的驾驶体验，在纯电模式下，享域e:HEV的行驶感受与一辆纯电动EV车型更为接近，而在混动模式和发动机直驱模式下，通过发动机的介入，带来更加酣畅澎湃的动力输出，更加适合长途高速巡航或者加速超车等场景，让享域e:HEV在全场景下，都能拥有更加优异的动态表现，同时对于更热衷于驾控的年轻消费者来说，混动车型的驾驶感受也不再索然无味，优秀的内核无疑让享域e:HEV在众多混动车型之中脱颖而出。
全方位领先，综合表现同样抢眼
如果说兼顾燃油经济性与动态性能的i-MMD混动系统是享域e:HEV的卓越内核，那么内外兼修的享域e:HEV在其他方面同样令人瞩目。
外观方面，享域e:HEV以简约流畅的机盖线条，充满张力的贯穿式雾灯饰条，以及皓月白、晶耀白、炫动蓝、暗金蓝等四种富有质感的颜色选择，彰显其对时尚动感的追求。同时，享域e:HEV还提供16英寸和17英寸两个尺寸的铝合金轮毂，16英寸造型更舒展，17英寸造型更锐利，满足不同用户的需要。细节方面,换装了混动专用蓝底车标,车尾还有e:HEV铭牌，彰显电动化车型身份，整车看上去更加精致，也更有专属感。
驾乘空间方面，享域e:HEV加长16mm，得益于4772×1804×1509mm的车身尺寸和长达2730mm的轴距，营造出了超级宽适的车内乘坐空间。前排座椅配备加热功能，可以改善冬天时因长时间停放后座椅过凉的乘坐不适感。后排采用同级少有的航空头枕，乘员在轿车内也能获得豪华头等舱般的感受。后排配备了双USB充电接口、后排空调出风口、中央扶手及一体式多功能桌板，使乘员灵活应对各种复杂情景。
此外，伴随着当下日益复杂的交通环境，安全性更是成为一个备受关注的热门话题，享域e:HEV搭载Honda以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统，最大程度保障驾乘者安全。ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能），可自动跟随前车至停车并重新启动，大大缓解了在拥堵路段以及高速公路上行驶时的疲惫。FCW预碰撞警示系统搭配CMBS碰撞缓解制动系统预测碰撞以主动预防，LDW车道偏移预警系统配合RDM车道偏移抑制系统辅助注意力不集中的驾驶者，将偏离车道的车辆拉回正轨……上述众多安全科技，几乎囊括了目前主流的汽车安全辅助配置，确保行车的高度安全性和稳定性。
总结
内外兼修，全面升级，享域e:HEV以宽敞舒适的超大空间、更高能低耗的行驶表现以及智能安全的科技配置，满足了消费者对最具性价比混动入门车型的购车诉求。
2022年12月31日前购买享域e:HEV，还可享受购置税减半政策，最大限度减轻购车经济压力。如果你还有几分犹豫，不妨到线下店中体验一番，现场感受享域 e:HEV先端技术的魅力以及全面升级的驾驶质感。
